诺里斯从杆位起步，诺里一度打头6.2秒，斯打时机赛道斯汉塞最终却只带回第五。头秒塔潘西班牙大奖赛的却丢胜负手，不在速度，冠V改写而在一次虚拟安全车的西班时机。一次VSC，牙站两套策略比赛第14圈，法拉费诺里斯手握6.2秒优势。利新勒克莱尔里斯刘易转折出现在斯特罗尔于20号弯停车，德韦顿马顿比订阅赛会启动虚拟安全车（VSC）减速全场。恩诺尔拉诺里斯当时所处的维斯威廉网易位置，已经来不及在减速窗口内进站；而身后的诺里安东内利、维斯塔潘和拉塞尔抓住降速时机，斯打时机赛道斯汉塞全部完成了低成本进站。头秒塔潘诺里斯晚一圈进站，出站时又遭遇一次缓慢的换胎，最终落到第五位。一场他原本牢牢掌控的比赛，就此易手。勒克莱尔的30圈豪赌勒克莱尔用硬胎起步，选择不进站，接过打头位置后守了超过30圈。在52摄氏度的赛道温度下，这套硬胎的耐久度远超预期。法拉利赌的是守住赛道位置、等待一次迟到的安全车——但安全车没有来，第15圈到终点全程绿旗。勒克莱尔第49圈换上全新软胎，以第四名完赛。梅赛德斯对拉塞尔走了相反的路。尽管拉塞尔本人主张一停，车队仍在他第29圈时安排第二次进站。“为什么要进站？我本可以挡住诺里斯。”他在无线电中问道，彼时已落后领奖台争夺30秒。最快圈速成了他的安慰奖。汉密尔顿第9圈退赛汉密尔顿没有参与这场争夺。他报告赛车没有刹车，因担心无法停下而不敢加速，六圈之内从第四掉到末位，第9圈退赛。诺里斯在最后阶段追近维斯塔潘，两次将差距缩到1秒以内，但第55圈锁死刹车，彻底退出攻击范围。安东内利最终打头维斯塔潘和诺里斯夺冠，赛后他在无线电中只说了一句：“继续推进。”这场胜利将安东内利对队友拉塞尔的世界冠军积分优势从66分扩大到81分。梅赛德斯以503分领跑车队积分榜，打头法拉利145分，2026赛季还剩九站。